Energia berriko ibilgailuen hedapen-tasa azkar handitzen ari den heinean, kargatzeko estazioen eskaria, azpiegitura nagusi gisa, egunero hazten ari da. Hala ere, kargatzeko modu tradizionalak arazoak sortu ditu, hala nola eraginkortasun baxua, segurtasun-arrisku ugari eta kudeaketa-kostu handiak, eta horiek bihurtu dira...

zaila da erabiltzaileen eta operadoreen behar bikoitza asetzea. Hori dela eta, Chengdu Mindek RFID teknologian oinarritutako energia kargatzeko estazio berrietarako irtenbide adimendun bat jarri du abian. Berrikuntza teknologikoaren bidez, kudeaketa autonomoa, zerbitzu ez-intrusiboak eta kargatzeko estazioetarako segurtasun-bermeak lortzen ditu, industriaren eraldaketa adimendunerako bide praktiko eta bideragarria eskainiz.

Energia berriko ibilgailuen kopuruaren hazkunde azkarrak kargatzeko estazioak "ezinbesteko" bihurtu ditu. Erabiltzaileen kargatzeko abiadurari, kargatzeko estazioen banaketari eta kargatzeko gardentasunari buruzko eskaerak etengabe handitzen ari dira, baina eredu tradizionalak ez du alderdi horiek aldi berean optimizatzeko gaitasunik. Bigarrenik, giza lanaren mendekotasunak eraginkortasun baxua dakar. Kargatzeko prozesu tradizionalak eskuzko eragiketa behar du abiarazteko eta gelditzeko, finkatzeko, eta hori ez da denbora asko eskatzen duena bakarrik, baizik eta ekipamenduen bateragarritasun eskasa bezalako arazoak ere baditu: kargatzeko estazio batzuek askotan ez dituzte ibilgailuaren parametroak zehatz-mehatz identifikatzen, eta horrek "energia hornidurarik ez" edo "karga motela" egoerak sortzen ditu. Hirugarrenik, segurtasun arrisku potentzialak daude. Ekipamenduen matxura abisu desegokiak eta erabiltzaileen eragiketa estandarizatu gabeak bezalako arazoek segurtasun istripuak eragin ditzakete, hala nola gainkarga edo zirkuitu laburra. Laugarrenik, industriaren adimenduna...

Olatua aurrera doa. Gauzen Interneten eta datu handien teknologien garapenarekin, kargatzeko estazioak "kargatzeko gailu bakarretik" "energia-nodo adimendunetara" eraldatzea joera bihurtu da. Kudeaketa kontrolatu gabea kostuak murrizteko eta lehiakortasuna hobetzeko gakoa bihurtu da.

Erabiltzailearen esperientziaren eta eragiketa-eraginkortasunaren hobekuntza bikoitzean arreta jartzea:

"Kargatze inkontzientea + ordainketa automatikoa" begizta itxia gauzatu - Erabiltzaileek ez dute eskuz funtzionatu beharrik. RFID etiketen bidez, nortasun egiaztapena osatu, kargatzen hasi, eta karga amaitutakoan, sistemak automatikoki faktura ordaindu eta kuota kenduko du, eta faktura elektronikoa APPra bidaliko du. Horrek erabat ezabatzen du "kargatzeko ilaran itxaron, kuota eskuz ordaindu" prozesu astuna. RFID teknologia erabiliz kargatzeko pilak eta ibilgailuak zehatz-mehatz identifikatzeko, operadoreek ekipamenduaren egoera eta kargatzeko datuak denbora errealean kontrolatu ditzakete, "mantentze pasibotik" "eragiketa eta mantentze aktiborako" eraldaketa lortuz. Hainbat enkriptazio teknologia erabiltzen dira erabiltzaileen informazioa eta transakzio datuak babesteko, etiketa klonazioa eta informazio ihesa saihestuz. Aldi berean, nazioarteko pribatutasun araudiak betetzen ditu, hala nola GDPR, erabiltzaileen eskubideak bermatzeko.

Erabiltzaileek kargatzeko prozesua has dezakete beren IC txartela pasatuz edo ibilgailuan muntatutako RFID etiketa erabiliz. Irakurleak etiketan gordetako UID enkriptatua irakurri ondoren, informazioa denbora errealean igotzen du plataformara baimenak egiaztatzeko. Erabiltzaileak kontu lotuta badu eta egoera normalean badago, sistemak berehala hasiko du kargatzeko prozesua; baimenak anormalak badira (adibidez, kontuaren saldo nahikoa ez bada),
zerbitzua automatikoki eten egingo da. Segurtasun arriskuak saihesteko, eskemak AES-128 enkriptazio teknologia erabiltzen du etiketaren informazioa babesteko, klonazioa eta lapurreta saihestuz. "Txartel bat ibilgailu anitzetarako" eta "Ibilgailu bat txartel anitzetarako" loturak ere onartzen ditu, familia partekatzea bezalako egoeretan beharrak asetzeko.

Kargatzea amaitutakoan, plataformak automatikoki kalkulatzen du kuota kargatzeko iraupenaren eta geratzen den bateriaren mailaren arabera, bi ordainketa modu onartzen ditu: aurrez ordainketa eta ondoren ordainketa. Aurrez ordainketa duten erabiltzaileen kasuan, saldo nahikorik ez badute, sistemak abisu goiztiarra emango du eta kargatzea eten egingo du. Enpresa erabiltzaileek hilero ordaintzea aukera dezakete, eta sistemak automatikoki sortuko ditu faktura elektronikoak, eskuzko egiaztapenaren beharra ezabatuz.

Ibilgailuetan instalatutako RFID etiketek bateriaren oinarrizko parametroak gordetzen dituzte (adibidez, bateriaren karga-maila (SOC) eta gehienezko karga-potentzia). Karga-estazioak irakurri ondoren, irteerako potentzia dinamikoki doi daiteke "ibilgailu handi bat txiki batek tiratzen duen" edo "ibilgailu txiki bat handi batek tiratzen duen" egoerak saihesteko. Tenperatura baxuko inguruneetan, sistemak automatikoki aktiba dezake aurreberotze funtzioa, etiketak ematen duen bateriaren tenperaturaren iritziaren arabera, eta horrela bateriaren bizitza luzatzen da eta karga-eraginkortasuna hobetzen da.